2024年中國混凝土攪拌運輸車(chē)行業(yè)現狀分析：市場(chǎng)銷(xiāo)量整體下滑，新能源混凝土攪拌運輸車(chē)市場(chǎng)滲透率不斷擴大[圖]

內容概要：2010年前后，全國各地陸續出臺混凝土“禁現”政策并不斷加大力度整治，混凝土攪拌站逐步向城市邊緣外遷。由于混凝土攪拌站外遷，混凝土運輸距離增加，使混凝土物流運輸任務(wù)難度提高，從而帶動(dòng)混凝土攪拌運輸車(chē)銷(xiāo)量穩步增長(cháng)，其中2021年市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(cháng)至98981輛，創(chuàng )歷史新高。其后，受?chē)鴥刃枨笫湛s、供給沖擊、預期減弱三重壓力影響，我國固定資產(chǎn)投資下滑，基建與房地產(chǎn)建設全面放緩，部分工程建設項目停滯或者延緩，導致混凝土攪拌運輸車(chē)這一工程建設的“主力軍”銷(xiāo)量受到重創(chuàng )。2022年我國混凝土攪拌運輸車(chē)銷(xiāo)量為27549輛，同比下降72%；2023年僅售出18149輛，同比下降34.12%。

關(guān)鍵詞：混凝土攪拌運輸車(chē)、新能源混凝土攪拌運輸車(chē)、混動(dòng)混凝土攪拌運輸車(chē)

一、混凝土攪拌運輸車(chē)行業(yè)概述

混凝土攪拌運輸車(chē)或稱(chēng)攪拌車(chē)，是用來(lái)運送建筑用預拌混凝土的專(zhuān)用卡車(chē)；由于它的外形，也常被稱(chēng)為田螺車(chē)?？ㄜ?chē)上裝有圓筒型攪拌筒用以運載混合后的混凝土，在運輸過(guò)程中會(huì )始終保持攪拌筒轉動(dòng)，以保證所運載的混凝土不會(huì )凝固。運送完混凝土后，通常都會(huì )用水沖洗攪拌筒內部，防止硬化的混凝土占用空間。

混凝土攪拌運輸車(chē)由汽車(chē)底盤(pán)和混凝土攪拌運輸專(zhuān)用裝置組成。我國生產(chǎn)的混凝土攪拌運輸車(chē)的底盤(pán)多采用整車(chē)生產(chǎn)廠(chǎng)家提供的二類(lèi)通用底盤(pán)。其專(zhuān)用裝置主要包括取力器、攪拌筒前后支架、減速機、液壓系統、攪拌筒、操縱機構、清洗系統等。工作原理是，通過(guò)取力裝置將汽車(chē)底盤(pán)的動(dòng)力取出，并驅動(dòng)液壓系統的變量泵，把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達，馬達再驅動(dòng)減速機，由減速機驅動(dòng)攪拌裝置，對混凝土進(jìn)行攪拌。

二、混凝土攪拌運輸車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈

混凝土攪拌運輸車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上游為車(chē)輛制造所需原材料和零部件，原材料包括鋼鐵、有色金屬合金、玻璃等，零部件主要包括電機、內燃機、軸承、輪胎等。上游鋼鐵等原材料是我國混凝土攪拌運輸車(chē)行業(yè)發(fā)展的基石，其產(chǎn)量和價(jià)格直接影響到混凝土攪拌運輸車(chē)的制造成本和供應量。我國鋼鐵、有色金屬等礦產(chǎn)屬于大宗商品，市場(chǎng)化程度較高，產(chǎn)品供應充足，但受近幾年國內外形勢趨嚴、全球供需結構變化等因素影響，我國鋼鐵價(jià)格上下波動(dòng)頻繁，從而對混凝土攪拌運輸車(chē)制造企業(yè)形成一定影響。

中游主要是混凝土攪拌運輸車(chē)的生產(chǎn)環(huán)節。在這個(gè)環(huán)節，制造商使用上游提供的原材料，通過(guò)高精密度的機械加工技術(shù)和先進(jìn)的生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)出各種規格的混凝土攪拌運輸車(chē)。隨著(zhù)我國制造業(yè)的不斷發(fā)展，混凝土攪拌運輸車(chē)的生產(chǎn)工藝及產(chǎn)品質(zhì)量正不斷升級，我國高端產(chǎn)品逐步占據市場(chǎng)主流。疊加國家排放標準日益嚴格，從國一到國六都經(jīng)歷了歷史性變遷，這要求中游制造商具備強大的技術(shù)創(chuàng )新能力，以滿(mǎn)足不斷變化的市場(chǎng)需求和環(huán)保要求。

下游主要是混凝土攪拌運輸車(chē)的應用領(lǐng)域，包括基礎設施建設、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)等，這些領(lǐng)域對混凝土攪拌運輸車(chē)的需求旺盛，是行業(yè)發(fā)展的主要驅動(dòng)力。近年來(lái)，我國經(jīng)濟進(jìn)入調結構的關(guān)鍵周期，基礎設施投資仍是穩增長(cháng)和防通脹的重要支撐，這意味著(zhù)下游市場(chǎng)對混凝土攪拌運輸車(chē)的需求將持續增長(cháng)。此外，盡管房地產(chǎn)進(jìn)入存量市場(chǎng)，但我國存量商品房基數大、保障性住房供給加快、老小區改造進(jìn)程持續推進(jìn)等仍為混凝土攪拌運輸車(chē)市場(chǎng)提供增量，推動(dòng)行業(yè)穩步發(fā)展。

三、中國混凝土攪拌運輸車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量

混凝土攪拌運輸車(chē)發(fā)展與我國基建、房地產(chǎn)事業(yè)密切相關(guān)，21世紀以來(lái)，中國基礎設施建設突飛猛進(jìn)，2.5小時(shí)拆掉一座大橋、9小時(shí)完成鐵路站改造等展示了中國在全球基建市場(chǎng)上的領(lǐng)先地位，從而為我國混凝土攪拌運輸車(chē)發(fā)展提供巨大的市場(chǎng)機遇。2010年前后，全國各地陸續出臺混凝土“禁現”政策并不斷加大力度整治，混凝土攪拌站逐步向城市邊緣外遷。由于混凝土攪拌站外遷，混凝土運輸距離增加，使混凝土物流運輸任務(wù)難度提高，從而帶動(dòng)混凝土攪拌運輸車(chē)銷(xiāo)量穩步增長(cháng)，其中2021年市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(cháng)至98981輛，創(chuàng )歷史新高。其后，受?chē)鴥刃枨笫湛s、供給沖擊、預期減弱三重壓力影響，我國固定資產(chǎn)投資下滑，基建與房地產(chǎn)建設全面放緩，部分工程建設項目停滯或者延緩，導致混凝土攪拌運輸車(chē)這一工程建設的“主力軍”銷(xiāo)量受到重創(chuàng )。2022年我國混凝土攪拌運輸車(chē)銷(xiāo)量為27549輛，同比下降72%；2023年僅售出18149輛，同比下降34.12%。

值得一提的是，隨著(zhù)環(huán)保政策日趨嚴格，運輸業(yè)正加速向零排放轉型。盡管近3年我國混凝土攪拌車(chē)整體銷(xiāo)量持續下滑，但是新能源混凝土攪拌車(chē)這一細分市場(chǎng)在國內呈現出強勁的增長(cháng)勢頭，其銷(xiāo)量持續上漲。數據顯示，2023年我國新能源混凝土攪拌車(chē)銷(xiāo)量達到5315輛，同比增長(cháng)147%，創(chuàng )造了該領(lǐng)域的歷史最高銷(xiāo)量。同時(shí)，2023年混凝土攪拌運輸車(chē)的新能源滲透率已經(jīng)從2022年的10.1%上升至29.3%，上升了19.2個(gè)百分點(diǎn)，行業(yè)綠色化趨勢明顯。此外，我國清潔能源快速發(fā)展，能源結構持續優(yōu)化，新技術(shù)新模式新業(yè)態(tài)蓬勃發(fā)展。除典型的油電混動(dòng)、純電動(dòng)以外，氫能、甲醇混動(dòng)等新型能源也逐步被應用于汽車(chē)制造產(chǎn)業(yè)，我國混凝土攪拌運輸車(chē)動(dòng)力系統實(shí)現多元化。2024年1-4月，我國混凝土攪拌運輸車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量為1270輛，其中，純電動(dòng)車(chē)輛銷(xiāo)量為215輛；換電式純電動(dòng)車(chē)輛銷(xiāo)量為51輛，甲醇插電式增程混合動(dòng)力車(chē)輛銷(xiāo)量為1輛。

相關(guān)報告：智研咨詢(xún)發(fā)布的《中國混凝土攪拌運輸車(chē)行業(yè)市場(chǎng)供需態(tài)勢及前景戰略研判報告》

四、中國混凝土攪拌運輸車(chē)對外貿易

我國是全球混凝土攪拌運輸車(chē)最大的制造國和出口國之一。近年來(lái)，我國混凝土攪拌運輸車(chē)在國際市場(chǎng)上的競爭力不斷增強，國內品牌逐步被全球多個(gè)國家認可。從出口總體情況看，2018年以來(lái)，我國機動(dòng)混凝土攪拌運輸車(chē)的出口量及出口金額呈現出波動(dòng)增長(cháng)的趨勢，且隨著(zhù)“一帶一路”倡議的推進(jìn)和國際市場(chǎng)份額的提升，中國混凝土攪拌運輸車(chē)將在海外市場(chǎng)享有更高的競爭力。2024年1-4月，中國機動(dòng)混凝土攪拌運輸車(chē)累計完成出口數量為5575輛，同比增長(cháng)52.74%；實(shí)現出口金額2.53億美元，同比增長(cháng)43.10%。

我國混凝土攪拌運輸車(chē)出口產(chǎn)地主要集中在山東、湖南、新疆、山西和北京等省份，從出口產(chǎn)地上看，山東省是我國機動(dòng)混凝土攪拌運輸車(chē)出口量最大的地區，2024年1-4月出口量達1814輛，占總出口量比重的32.51%；其次湖南省機動(dòng)混凝土攪拌運輸車(chē)出口量也實(shí)現破千，達1602，占比28.72%；其次還有新疆、陜西、江蘇、河南等七個(gè)省份出口百余輛混凝土攪拌運輸車(chē)產(chǎn)品。從出口目的地方面看，我國機動(dòng)混凝土攪拌運輸車(chē)主要出口至東南亞、非洲、歐洲等地區，出口地達百余個(gè)。2024年1-4月，我國出口菲律賓、沙特阿拉伯的混凝土攪拌運輸車(chē)均超過(guò)600輛，分別占總出口量的11.10%、10.86%。此外，俄羅斯、阿爾及利亞、印度尼西亞、墨西哥、越南等地均為我國混凝土攪拌運輸車(chē)的主要出口目的地。

五、中國混凝土攪拌運輸車(chē)競爭格局

當前，我國混凝土攪拌運輸車(chē)市場(chǎng)已形成“兩超多強”的競爭格局。其中三一汽車(chē)和中聯(lián)重科進(jìn)入行業(yè)較早，業(yè)務(wù)布局廣泛，憑借其先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和優(yōu)質(zhì)的研發(fā)團隊打造品牌效應，快速在市場(chǎng)中占據主導地位，市場(chǎng)份額常年排名前二。2024年1-4月，三一汽車(chē)混凝土攪拌運輸車(chē)銷(xiāo)量為274 輛，市占率為21.57%；中聯(lián)重科銷(xiāo)量為224輛，市占率為17.64%。建邦、徐工、凌宇、瑞江、大運等企業(yè)同樣在混凝土攪拌運輸車(chē)領(lǐng)域占有一席之地，其市場(chǎng)份額行業(yè)排名前十，形成“多強”局面。值得一提的是，近年來(lái)，中國混凝土攪拌運輸車(chē)行業(yè)洗牌加劇，除了三一汽車(chē)和中聯(lián)重科市場(chǎng)份額排名穩定以外，其他企業(yè)排名常有變動(dòng)，行業(yè)集中度也在逐步提升。相關(guān)數據顯示，2023年，我國混凝土攪拌運輸車(chē)行業(yè)CR5已經(jīng)超過(guò)了50%，預計2024年有望超過(guò)70%。

近年來(lái)，得益于各地環(huán)保政策的落地、新基建投資項目的加速以及新能源攪拌車(chē)技術(shù)性能的不斷提升，新能源混凝土攪拌運輸車(chē)銷(xiāo)量呈現出顯著(zhù)的增長(cháng)趨勢，特別是2023年，新能源混凝土攪拌運輸車(chē)累計銷(xiāo)售5315輛，同比增長(cháng)147%，領(lǐng)跑新能源重卡大盤(pán)。同時(shí)，新能源混凝土攪拌運輸車(chē)市場(chǎng)滲透率在2023年達到近30%，同比提升了近20個(gè)百分點(diǎn)。行業(yè)內三一、中聯(lián)、徐工等龍頭企業(yè)緊抓市場(chǎng)機遇，不斷進(jìn)行技術(shù)創(chuàng )新和產(chǎn)品升級，集成先進(jìn)的混合動(dòng)力技術(shù)，實(shí)現了高效能、低排放、輕量化、智能化車(chē)輛的生產(chǎn)銷(xiāo)售。2023年，三一和徐工的新能源攪拌運輸車(chē)銷(xiāo)量雙雙破千，其中，三一以1792輛的銷(xiāo)量蟬聯(lián)新能源攪拌車(chē)市場(chǎng)年度冠軍；徐工以1234輛銷(xiāo)量位居市場(chǎng)第二，同比超7倍的漲幅，從2022年的第四名躍升至第二。此外，重汽、陜汽、比亞迪等企業(yè)市場(chǎng)份額均有所增長(cháng)。

以上數據及信息可參考智研咨詢(xún)（www.hiyssj.com）發(fā)布的《中國混凝土攪拌運輸車(chē)行業(yè)市場(chǎng)供需態(tài)勢及前景戰略研判報告》。智研咨詢(xún)是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)機構，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書(shū)、可行性研究報告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢(xún)】公眾號，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。