摘要：2023年，隨著(zhù)二手車(chē)新政的全面落地執行，行業(yè)發(fā)展的制約因素得以清除，政策堵點(diǎn)逐一打通，中國二手車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了一個(gè)嶄新的發(fā)展階段。而在接下來(lái)的2024年前兩個(gè)月，中國二手車(chē)市場(chǎng)繼續展現出強勁的增長(cháng)勢頭。根據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )數據顯示，2024年1-2月我國二手車(chē)交易量達289萬(wàn)輛，同比增長(cháng)6.76%，二手車(chē)交易金額更是高達1959億元，同比增長(cháng)14.23%。這一顯著(zhù)增長(cháng)不僅體現了二手車(chē)市場(chǎng)的活力與潛力，也預示著(zhù)行業(yè)在未來(lái)將持續保持穩健的發(fā)展態(tài)勢。隨著(zhù)政策的進(jìn)一步扶持和市場(chǎng)的深度挖掘，中國二手車(chē)市場(chǎng)有望在全新發(fā)展階段迎來(lái)更加繁榮的未來(lái)。

一、定義及分類(lèi)

二手車(chē)是指在公安交通管理機關(guān)登記注冊，在達到國家規定的報廢標準之前或在經(jīng)濟實(shí)用壽命期內服役，并仍可繼續使用的機動(dòng)車(chē)輛。二手車(chē)大致分為過(guò)戶(hù)車(chē)、抵押車(chē)，背戶(hù)車(chē)、下線(xiàn)車(chē)、公司戶(hù)營(yíng)運車(chē)、公司戶(hù)非營(yíng)運車(chē)等。

二、行業(yè)政策

近年來(lái)，中國二手車(chē)行業(yè)政策環(huán)境不斷完善和優(yōu)化。2023年7月，國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于恢復和擴大消費的措施》，提出各地區不得新增汽車(chē)限購措施，已實(shí)施限購的地區因地制宜優(yōu)化汽車(chē)限購措施；著(zhù)力推動(dòng)全面取消二手車(chē)限遷、便利二手車(chē)交易登記等已出臺政策落地見(jiàn)效。這一舉措將極大地拓寬二手車(chē)市場(chǎng)的潛在需求，推動(dòng)市場(chǎng)的進(jìn)一步擴大，同時(shí)也使得二手車(chē)能夠在全國范圍內自由流通，打破了地域限制，為二手車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展提供了有力支持。同時(shí)，便利二手車(chē)交易登記的措施也將簡(jiǎn)化交易流程，提高交易效率，為消費者提供更加便捷、高效的購車(chē)體驗。

三、發(fā)展歷程

我國二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展歷程，大致上可劃分為四個(gè)階段。第一階段是1985年以前，此時(shí)我國是計劃經(jīng)濟時(shí)期，此時(shí)國家計劃性的管理汽車(chē)的生產(chǎn)、分配及消費，因而汽車(chē)的產(chǎn)量及保有量較低，消費主體主要為政府部門(mén)、事業(yè)單位、軍事部門(mén)等。第二階段是1985年—1992年之間，此時(shí)計劃經(jīng)濟開(kāi)始向商品經(jīng)濟過(guò)渡，一部分先富裕起來(lái)的人為了彰顯其身份和地位，開(kāi)始購買(mǎi)汽車(chē)，汽車(chē)消費逐漸開(kāi)始，同時(shí)二手汽車(chē)的相關(guān)需求也開(kāi)始產(chǎn)生，此階段二手汽車(chē)交易量逐漸呈現出緩緩上升的趨勢。第三階段是1993年—1998年之間，市場(chǎng)作為導向的經(jīng)濟改革大踏步前進(jìn)，人民生活水平大大提高，社會(huì )的購買(mǎi)力也很大程度上得到了提高，高收入人群把購買(mǎi)汽車(chē)作為一種流行趨勢。由于經(jīng)營(yíng)二手汽車(chē)可帶來(lái)高額的利潤，使得很多企業(yè)開(kāi)始進(jìn)入二手汽車(chē)這一流通行業(yè)，很大程度上刺激著(zhù)二手汽車(chē)的發(fā)展?！杜f機動(dòng)車(chē)的交易管理辦法》的頒布，使得二手汽車(chē)行業(yè)得到了進(jìn)一步的規范及發(fā)展，初步實(shí)現無(wú)序交易向有序交易發(fā)展。第四階段是1998年至今，在我國擴大內需以刺激消費的相關(guān)政策下，人們對汽車(chē)的需求量不斷增加，這使得國內汽車(chē)的產(chǎn)量及保有量迅速增長(cháng)，繁榮的新車(chē)市場(chǎng)也帶動(dòng)二手車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展。

四、行業(yè)壁壘

1、信息透明度

二手車(chē)作為非標準化的產(chǎn)品，其車(chē)況、性能、歷史記錄等信息的真實(shí)性和完整性難以得到有效保障。消費者在購買(mǎi)二手車(chē)時(shí)，往往難以獲取全面、準確的信息，導致決策風(fēng)險增加。同時(shí)，部分二手車(chē)商家也存在隱瞞車(chē)輛真實(shí)情況、虛假宣傳等行為，進(jìn)一步加劇了信息不對稱(chēng)的問(wèn)題。這種信息不對稱(chēng)不僅損害了消費者的權益，也影響了二手車(chē)市場(chǎng)的健康發(fā)展。

2、市場(chǎng)監管

二手車(chē)市場(chǎng)的監管體系仍然不完善，這也是一個(gè)制約行業(yè)發(fā)展的壁壘。目前，對于二手車(chē)交易平臺的監管力度相對較弱，市場(chǎng)上存在一些不法經(jīng)營(yíng)者，他們以低價(jià)、次新車(chē)等手段進(jìn)行欺詐交易，損害了消費者的利益。此外，二手車(chē)交易涉及車(chē)輛的過(guò)戶(hù)、保險等環(huán)節，相關(guān)政策和標準的缺失也給市場(chǎng)運作帶來(lái)一定困擾。

3、準入壁壘

二手車(chē)行業(yè)的準入壁壘主要體現在市場(chǎng)準入和經(jīng)營(yíng)許可方面。首先，二手車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)需要滿(mǎn)足一定條件才能獲得相關(guān)許可證，包括場(chǎng)地面積、注冊資金、設備設施等要求，這對于初創(chuàng )企業(yè)來(lái)說(shuō)可能是一大難題。其次，不同地區對二手車(chē)市場(chǎng)的準入標準和審批流程也存在差異，給二手車(chē)交易跨省經(jīng)營(yíng)帶來(lái)一定的困難。

五、產(chǎn)業(yè)鏈

1、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

從二手汽車(chē)的流通過(guò)程來(lái)看，二手汽車(chē)行業(yè)上游主要為汽車(chē)，其中包括個(gè)人車(chē)源和企業(yè)車(chē)源；中游是二手汽車(chē)交易市場(chǎng)，該交易市場(chǎng)以傳統交易平臺和電商交易平臺為主，其中，傳統交易平臺又可細分為交易市場(chǎng)企業(yè)、品牌經(jīng)銷(xiāo)商和其他交易平臺企業(yè)，而電商交易平臺按交易模式的不同，又可細分為C2C平臺、B2C平臺、C2B平臺和B2B平臺；下游是二手車(chē)買(mǎi)家。

二手車(chē)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

車(chē)源

比亞迪股份有限公司

北京車(chē)和家信息技術(shù)有限公司

上海蔚來(lái)汽車(chē)有限公司

廣州小鵬汽車(chē)科技有限公司

上游

車(chē)好多舊機動(dòng)車(chē)經(jīng)紀(北京)有限公司

北京人人車(chē)網(wǎng)絡(luò )技術(shù)有限公司

優(yōu)信互聯(lián)(北京)信息技術(shù)有限公司

北京易鑫信息科技有限公司

中游

二手車(chē)買(mǎi)家

下游

2、行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)分析

（1）上海物資貿易股份有限公司

上海物資貿易股份有限公司在二手車(chē)業(yè)務(wù)領(lǐng)域展現出卓越的市場(chǎng)領(lǐng)導力和豐富的運營(yíng)經(jīng)驗。作為省屬?lài)Y控股的領(lǐng)軍企業(yè)，公司在汽車(chē)貿易領(lǐng)域的深厚積淀為二手車(chē)業(yè)務(wù)的蓬勃發(fā)展奠定了堅實(shí)基礎。其旗下的二手車(chē)市場(chǎng)業(yè)務(wù)量在上海市場(chǎng)中穩居前列，這主要歸功于公司強大的品牌影響力以及廣泛的客戶(hù)基礎。2023年前三季度，上海物貿營(yíng)業(yè)收入為57.72億元，同比增長(cháng)40.45%；歸母凈利潤為1.29億元，同比增長(cháng)445.97%。隨著(zhù)國內汽車(chē)行業(yè)生產(chǎn)的穩步恢復，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量的持續上漲，為公司的二手車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了穩定的發(fā)展動(dòng)力。

（2）大眾交通（集團）股份有限公司

大眾交通（集團）股份有限公司業(yè)務(wù)版圖廣泛，涵蓋了交通汽服、金融投資、房產(chǎn)酒店及大數據等多個(gè)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。其中，交通汽服產(chǎn)業(yè)中的汽服板塊主要包括大眾拍賣(mài)、二手車(chē)市場(chǎng)及車(chē)緯空間，大眾拍賣(mài)提供二手車(chē)、房地產(chǎn)、藝術(shù)品等拍賣(mài)服務(wù)。2023年上半年，大眾拍賣(mài)與實(shí)力車(chē)企攜手舉辦聯(lián)合拍賣(mài)，深化了與產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作，同時(shí)也密切關(guān)注司法輔助業(yè)務(wù)，為市場(chǎng)提供了更加多元化的拍賣(mài)服務(wù)。此外，大眾拍賣(mài)還積極開(kāi)拓全國二手車(chē)市場(chǎng)，通過(guò)優(yōu)化拍賣(mài)流程、提升服務(wù)質(zhì)量，成功帶動(dòng)了公司業(yè)績(jì)指標的顯著(zhù)上升。2023年前三季度，大眾交通營(yíng)業(yè)收入為30.73億元，同比增長(cháng)127.52%；歸母凈利潤為2.80億元，同比增長(cháng)176.54%。

六、行業(yè)現狀

2023年，隨著(zhù)二手車(chē)新政的全面落地執行，行業(yè)發(fā)展的制約因素得以清除，政策堵點(diǎn)逐一打通，中國二手車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)了一個(gè)嶄新的發(fā)展階段。而在接下來(lái)的2024年前兩個(gè)月，中國二手車(chē)市場(chǎng)繼續展現出強勁的增長(cháng)勢頭。根據中國汽車(chē)流通協(xié)會(huì )數據顯示，2024年1-2月我國二手車(chē)交易量達289萬(wàn)輛，同比增長(cháng)6.76%，二手車(chē)交易金額更是高達1959億元，同比增長(cháng)14.23%。這一顯著(zhù)增長(cháng)不僅體現了二手車(chē)市場(chǎng)的活力與潛力，也預示著(zhù)行業(yè)在未來(lái)將持續保持穩健的發(fā)展態(tài)勢。隨著(zhù)政策的進(jìn)一步扶持和市場(chǎng)的深度挖掘，中國二手車(chē)市場(chǎng)有望在全新發(fā)展階段迎來(lái)更加繁榮的未來(lái)。

七、發(fā)展因素

1、機遇

（1）市場(chǎng)潛力巨大

中國是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)之一，隨著(zhù)汽車(chē)保有量的逐年增加，二手車(chē)交易市場(chǎng)的潛力也越來(lái)越大。根據公安部數據顯示，2023年中國新注冊登記汽車(chē)2456萬(wàn)輛，這意味著(zhù)未來(lái)幾年內將會(huì )有大量的車(chē)輛進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)。這為二手車(chē)行業(yè)提供了巨大的市場(chǎng)機遇，尤其是在二三線(xiàn)城市和農村地區，由于經(jīng)濟水平和購車(chē)能力的提升，對于價(jià)廉物美的二手車(chē)需求更加旺盛。

（2）互聯(lián)網(wǎng)平臺的興起

隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，二手車(chē)電子商務(wù)平臺逐漸興起，為二手車(chē)交易帶來(lái)了新的機遇。通過(guò)在線(xiàn)平臺，買(mǎi)家和賣(mài)家可以更便捷地進(jìn)行信息查詢(xún)、車(chē)輛評估、交易洽談等環(huán)節，提高了交易的效率和透明度。此外，互聯(lián)網(wǎng)平臺還提供了更多的增值服務(wù)，如金融支持、保險代辦、車(chē)輛檢測等，為用戶(hù)提供一站式的二手車(chē)交易服務(wù)，進(jìn)一步推動(dòng)了二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。

（3）政策支持和改革

中國政府對于二手車(chē)行業(yè)的支持和改革也為行業(yè)帶來(lái)了機遇。近年來(lái)，政府相繼出臺了一系列促進(jìn)二手車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的政策，包括放開(kāi)市場(chǎng)準入限制、免征車(chē)輛購置稅、加大監管力度等。這些政策的實(shí)施為二手車(chē)市場(chǎng)注入了新的活力，吸引了更多的企業(yè)和資本的參與。此外，政府還鼓勵二手車(chē)行業(yè)與其他相關(guān)行業(yè)合作，如汽車(chē)金融、保險、維修等，推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)展。

2、挑戰

（1）信息不對稱(chēng)與信任問(wèn)題

在二手車(chē)市場(chǎng)中，信息不對稱(chēng)是一個(gè)長(cháng)期存在的問(wèn)題。賣(mài)家往往掌握更多關(guān)于車(chē)輛狀況、歷史記錄等關(guān)鍵信息，而買(mǎi)家則難以獲取全面、準確的信息。這種信息不對稱(chēng)容易導致買(mǎi)家作出錯誤的購車(chē)決策，進(jìn)而損害整個(gè)市場(chǎng)的信任基礎。此外，一些不法商家為了謀取利益，可能會(huì )故意隱瞞車(chē)輛的真實(shí)情況，甚至進(jìn)行欺詐行為，進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)的信任危機。

（2）市場(chǎng)監管和規范不足

當前，我國二手車(chē)市場(chǎng)的監管和規范程度相對較低，缺乏統一的標準和規章制度，導致市場(chǎng)秩序混亂、惡性競爭頻發(fā)。一些不法商家通過(guò)篡改車(chē)輛信息、虛構車(chē)況、以次充好等手段進(jìn)行欺詐交易，損害了消費者的權益。此外，二手車(chē)市場(chǎng)的流通環(huán)節涉及車(chē)輛評估、過(guò)戶(hù)手續、金融支持等多個(gè)環(huán)節，相關(guān)政策和標準缺失，導致交易程序復雜、效率低下，給市場(chǎng)運作帶來(lái)一定困擾。

（3）技術(shù)創(chuàng )新與市場(chǎng)競爭加劇

隨著(zhù)科技的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)競爭的加劇，二手車(chē)行業(yè)也面臨著(zhù)技術(shù)創(chuàng )新和市場(chǎng)競爭的雙重挑戰。一方面，新興技術(shù)如大數據、人工智能等正在改變二手車(chē)市場(chǎng)的交易方式和業(yè)務(wù)模式，要求企業(yè)不斷創(chuàng )新以適應市場(chǎng)需求。另一方面，隨著(zhù)更多企業(yè)進(jìn)入二手車(chē)市場(chǎng)，市場(chǎng)競爭也日趨激烈，企業(yè)需要不斷提升自身的核心競爭力以應對市場(chǎng)挑戰。

八、競爭格局

總體來(lái)看，我國二手車(chē)電商行業(yè)市場(chǎng)集中度較高，競爭格局相對明朗。數據顯示，2022年我國二手車(chē)電商行業(yè)CR4達到了81%，CR8更是高達91%，顯示出明顯的寡頭競爭態(tài)勢。這一市場(chǎng)格局的形成，既體現了行業(yè)內幾家領(lǐng)先平臺的強大實(shí)力和市場(chǎng)影響力，也反映出二手車(chē)電商行業(yè)的競爭日趨激烈，未來(lái)行業(yè)整合與升級的步伐有望加快。

九、發(fā)展趨勢

1、市場(chǎng)規模持續擴大與消費升級

隨著(zhù)我國汽車(chē)保有量的逐年增長(cháng)和消費者換車(chē)周期的縮短，二手車(chē)市場(chǎng)的規模將持續擴大。越來(lái)越多的消費者開(kāi)始接受并認可二手車(chē)，認為其具有較高的性?xún)r(jià)比和實(shí)用性。同時(shí)，消費升級也將推動(dòng)二手車(chē)市場(chǎng)的進(jìn)一步發(fā)展。消費者對車(chē)輛品質(zhì)、品牌和服務(wù)的要求逐漸提高，二手車(chē)商家需要不斷提升車(chē)輛品質(zhì)和服務(wù)水平，以滿(mǎn)足消費者的需求。

2、電商化與數字化轉型

未來(lái)，二手車(chē)行業(yè)將進(jìn)一步實(shí)現電商化和數字化轉型。隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)的普及和電子商務(wù)的快速發(fā)展，越來(lái)越多的消費者將選擇通過(guò)線(xiàn)上平臺購買(mǎi)二手車(chē)。二手車(chē)商家需要積極擁抱這一趨勢，加強線(xiàn)上渠道的建設和運營(yíng)，提升線(xiàn)上交易的便捷性和安全性。同時(shí)，數字化技術(shù)也將應用于二手車(chē)市場(chǎng)的各個(gè)環(huán)節，如車(chē)輛評估、交易流程、售后服務(wù)等，提高市場(chǎng)的透明度和效率。

3、綠色可持續發(fā)展

未來(lái)，綠色環(huán)保將成為二手車(chē)行業(yè)發(fā)展的重要趨勢之一。隨著(zhù)環(huán)保意識的增強和政府政策的扶持，二手車(chē)行業(yè)將逐步向低碳、環(huán)保方向轉變。推動(dòng)新能源汽車(chē)、節能減排車(chē)輛的二手交易，鼓勵舊車(chē)報廢更新，促進(jìn)綠色二手車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展。同時(shí)，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，提倡二手車(chē)資源的再利用，降低能源消耗和環(huán)境污染，實(shí)現二手車(chē)行業(yè)的可持續發(fā)展。