摘要：目前，航空緊急救援在中國雖然受到較高關(guān)注，但行業(yè)整體處于起步和初期培育階段。據統計，2023年中國航空緊急救援市場(chǎng)規模從2015年的5億元增長(cháng)至11.35億元，其中，航空醫療緊急救援規模從2015年的0.37億元增長(cháng)至1.75億元，其他航空緊急救援規模從2015年的4.63億元增長(cháng)至9.6億元。

一、定義及分類(lèi)

航空救援是指利用航空器（如飛機、直升機等）進(jìn)行救援行動(dòng)，以快速、高效地提供援助和救援服務(wù)。這種救援方式通常用于偏遠、復雜地形或交通不便的地區，以便迅速抵達、救援和轉移受困人員，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。

航空救援按照救援目標可以分為人員救援、物資救援；按照執行方式可以分為直接救援、間接救援；按照航空器類(lèi)型可以分為固定翼飛機救援、直升機救援、無(wú)人機救援；按照救援場(chǎng)景可以分為山岳救援、海上救援、自然災害救援；按照救援組織可以分為政府救援、非政府組織（NGO）救援。

二、行業(yè)政策

1、國家層面相關(guān)政策

新中國成立70多年來(lái)，航空應急救援在歷次重大搶險救援中發(fā)揮了不可替代的重要作用。中國航空應急救援體系建設，在國家和相關(guān)部門(mén)的大力推動(dòng)下，政策規劃陸續出臺，救援隊伍逐步擴大，基礎設施加快布局，救援演練日趨常態(tài)，航空救援在搶險救災、森林防滅火、醫療救護中的作用日益突顯，航空救援“快”起來(lái)正逐步成為現實(shí)。

2、地方層面相關(guān)政策

各級地方政府也高度重視航空應急救援體系建設。近年來(lái)，各級地方政府也相繼出臺一系列促進(jìn)航空救援行業(yè)相關(guān)政策，如山東省人民政府發(fā)布《山東省應急救援航空體系建設規劃（2020-2030年）》，江西省人民政府發(fā)布《江西省應急救援航空體系建設試點(diǎn)方案》等等，這些政策為航空救援行業(yè)發(fā)展提供了良好的環(huán)境。

三、發(fā)展歷程

中國航空救援行業(yè)的發(fā)展歷程可以追溯到上世紀初期，但真正形成規?；?、專(zhuān)業(yè)化的航空救援體系則相對較晚。在發(fā)展過(guò)程中，中國航空救援行業(yè)還積極借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗，與國際航空救援組織開(kāi)展合作，加強技術(shù)交流與培訓，提升了自身的救援能力和水平。目前，中國航空救援行業(yè)已經(jīng)建立了比較完善的體系，并在應對自然災害、緊急救援等方面發(fā)揮了重要作用。中國航空救援行業(yè)的發(fā)展主要經(jīng)歷了起步階段、初步發(fā)展階段、建立完善階段及提升發(fā)展階段共四個(gè)階段。

四、行業(yè)壁壘

航空應急救援屬于民用航空中的通用航空范疇，可廣泛應用于搶險救災、突發(fā)事件處置、森林防火和消防救護等社會(huì )公共服務(wù)。中國航空救援行業(yè)面臨資質(zhì)壁壘、資金壁壘、技術(shù)人員壁壘等。這些壁壘可能對救援行動(dòng)的實(shí)施和效果產(chǎn)生一定程度的影響

五、產(chǎn)業(yè)鏈

1、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

航空救援產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括航空器（旋翼機、固定翼飛機）、航空設備（通信設備、導航設備、救援裝備、醫療設備等）、航空材料、其他零部件等。其中航空器制造是航空救援產(chǎn)業(yè)鏈上游的重要組成部分，航空設備的質(zhì)量和性能直接影響著(zhù)航空救援行動(dòng)的效率和安全性。行業(yè)下游主要應用于森林消防、地震災害、海上救援、醫療救援、礦山救援、公共衛生事件、交通事故救援、?；肪仍阮I(lǐng)域，應用十分廣闊。

航空救援行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

旋翼機

浙江勝鏵科技有限公司

浙江天舟航空科技有限公司

寧夏鵬飛航空科技有限公司

大同旋翼機制造有限公司

洛陽(yáng)羅德普藍旋翼機科技有限公司

固定翼飛機

陜西飛機工業(yè)有限責任公司

中正西月（日照）飛機制造有限責任公司

河南北極星飛機銷(xiāo)售有限公司

大同輕型飛機制造有限公司

云南遠威飛機制造有限公司

導航設備

天基空間精密技術(shù)南京股份有限公司

北方雷科（安徽）科技有限公司

中科北斗導航（北京）科技有限公司

湖南中森通信科技有限公司

浙江金乙昌科技股份有限公司

江蘇指南針導航通信技術(shù)股份有限公司

通信設備

深圳市金立通信設備有限公司

成都航天通信設備有限責任公司

北京天宇朗通通信設備有限公司

河北鑫鵬通信設備有限公司

寧波市金澤通信設備有限公司

義博通信設備集團股份有限公司

上游

中信海洋直升機股份有限公司

安徽省通航航空應急救援有限公司

中航材航空救援(廣東)有限公司

湖北神鷹航空救援有限公司

中游

森林消防

地震災害

海上救援

醫療救援

礦山救援

公共衛生事件

下游

2、行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)分析

中信海洋直升機股份有限公司作為中國通用航空行業(yè)的標桿企業(yè)，一直保持和擴大直升機海上石油服務(wù)的發(fā)展優(yōu)勢，積極拓展應急救援、通航維修和陸上通航業(yè)務(wù)，推進(jìn)通用航空新業(yè)務(wù)新模式形成，依托系統的標準管理能力和強大的品牌資源深入構建企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。據企業(yè)公告數據顯示，2023年中信海直營(yíng)業(yè)收入19.7億元，較2022年增長(cháng)9.57%。

六、行業(yè)現狀

目前，航空緊急救援在中國雖然受到較高關(guān)注，但行業(yè)整體處于起步和初期培育階段。據統計，2023年中國航空緊急救援市場(chǎng)規模從2015年的5億元增長(cháng)至11.35億元，其中，航空醫療緊急救援規模從2015年的0.37億元增長(cháng)至1.75億元，其他航空緊急救援規模從2015年的4.63億元增長(cháng)至9.6億元。

七、發(fā)展因素

1、有利因素

中國航空救援行業(yè)在發(fā)展中受益于政府支持、技術(shù)水平提升、航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展、應急管理體系完善、醫療技術(shù)提升、人才培訓和隊伍建設等多方面的有利因素，為行業(yè)的健康發(fā)展提供了良好的條件和支持。

2、不利因素

隨著(zhù)航空事故在全球范圍內的頻繁發(fā)生，中國航空應急救援也在不斷完善，但仍存在一些挑戰，主要包括救援隊伍不足、救援物資不足、救援能力不足、救援管理缺陷等方面的不利因素。

八、競爭格局

在國家政策的號召以及航空緊急救援巨大利潤的吸引下，越來(lái)越多企業(yè)參與到航空緊急救援市場(chǎng)中，目前國內有中信海洋直升機股份有限公司、999空中救護有限公司、安徽省通航航空應急救援有限公司、中航材航空救援(廣東)有限公司、湖北神鷹航空救援有限公司、華翔緊急救援服務(wù)有限公司、武漢白云航空應急救援隊等運營(yíng)商，中國紅十字999專(zhuān)業(yè)航空醫療救援聯(lián)盟等醫院，中國人壽、平安集團等保險公司以及中民投等多種社會(huì )組織參與行業(yè)內的競爭中，市場(chǎng)競爭較為激烈。

九、發(fā)展趨勢

隨著(zhù)全球一體化經(jīng)濟的不斷發(fā)展，各發(fā)達國家及大部分發(fā)展中國家的航天航空事業(yè)發(fā)展得如日中天，中國航空應急救援事業(yè)也在不斷完善，與全球范圍內的各友好國之間建立了航空應急救援體系，航空應急救援體系的構建是全球航空事業(yè)中非常重要的一部分，也是人類(lèi)共同的事業(yè)。中國航空救援行業(yè)未來(lái)的發(fā)展將圍繞技術(shù)創(chuàng )新、多元化服務(wù)需求、國際合作、可持續發(fā)展和規范化建設等方向展開(kāi)，努力提升救援行動(dòng)的效率、安全性和可持續性，為應對各類(lèi)緊急情況提供更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。